Appliquer aux équipementiers automobiles de rang 1, les fournisseurs directs des constructeurs, des exigences de contenu européen similaires à celles fixées pour les véhicules assemblés en France qui bénéficient d'aides publiques.

Pour les véhicules aidés, le plan fixe une cible d'au moins 85 % de contenu européen, avec des exigences spécifiques sur les batteries, les moteurs électriques, l'électronique de puissance, les logiciels embarqués et les matériaux stratégiques (p. 17).