Fixer une cible d'au moins 85 % de contenu européen pour les véhicules assemblés en France qui bénéficient d'aides publiques, avec des exigences spécifiques sur les batteries, les moteurs électriques, l'électronique de puissance, les logiciels embarqués et les matériaux stratégiques.

Le plan (p. 17) compare cette cible aux environ 75 % de contenu européen hors batterie discutés pour l'Industrial Accelerator Act européen. Il ajoute que des exigences similaires « devront » concerner les équipementiers de rang 1 et qu'il « faudra » décliner l'obligation au niveau français, sans chiffre.