Aller au contenu principal
PoligraphPoligraph
StatistiquesPolitiquesAffairesProgrammesParlement

À propos

Observatoire citoyen de la vie politique. Données publiques, fact-checking et regard indépendant.

Représentants

  • Tous les représentants
  • Partis politiques
  • Affaires judiciaires
  • Élections
  • Municipales 2026
  • Mon député
  • Comparer
  • Fact-checks

Parlement

  • Travail parlementaire
  • Dossiers législatifs
  • Patrimoine & déclarations
  • Statistiques

Explorer

  • Le Recap
  • Procédures-bâillons
  • Programmes
  • Revue de presse
  • Départements
  • Recherche
  • Mon Observatoire

Le projet

  • Assistant IA
  • Sources et principes
  • Méthodologie
  • API
  • Boussole
  • Nous soutenir
  • Mentions légales

Sources

  • Assemblée nationale(ouvre un nouvel onglet)
  • Sénat(ouvre un nouvel onglet)
  • HATVP(ouvre un nouvel onglet)
  • Wikidata(ouvre un nouvel onglet)
  • Parlement européen(ouvre un nouvel onglet)
  • Google Fact Check(ouvre un nouvel onglet)
  • Datan(ouvre un nouvel onglet)

Flux RSS

  • Affaires
  • Votes
  • Fact-checks
  • ⚖La présomption d'innocence s'applique à toute personne mentionnée dans le cadre d'une procédure judiciaire en cours.
  • ⚠Les données présentées peuvent être incomplètes. L'absence d'information ne préjuge pas de la réalité.
  • ⚙Certains résumés sont générés automatiquement à partir de sources publiques.
  • ℹCe site est un outil d'information citoyenne et ne constitue pas une source juridique.
X (Twitter) (ouvre un nouvel onglet)Bluesky (ouvre un nouvel onglet)Instagram (ouvre un nouvel onglet)GitHub (ouvre un nouvel onglet)
Signaler une erreur(ouvre un nouvel onglet)
  1. Accueil
  2. Parlement
  3. Votes
  4. Vote n°4237

Scrutin n° 4237 · Assemblée nationaleFinancer vélo, covoiturage et aides locales avec les recettes carboneTitre explicatif

Rejeté

50 millions d'euros des quotas d'émission seraient redirigés vers les autorités organisatrices de mobilité pour des projets de mobilités actives, partagées ou solidaires.

Titre officiel

l'amendement n° 112 de M. Mauvieux à l'article 48 et État A du projet de loi de finances pour 2026 (première lecture).

Amendement21 novembre 2025260 votants17e législatureÉconomie & BudgetVoir sur Assemblée nationale

Dossier législatif

De finances pour 2026

PJL 52428Adopté

Ce que ça change pour vous

Décryptage IA

De quoi s'agit-il ?

Vous votez chaque année le budget de l'État à travers vos représentants. Ce vote concernait une modification proposée pour le budget 2026. Elle visait à changer la façon dont une partie des recettes de l'État, issue de la vente de droits à polluer, serait utilisée pour financer des projets de transport moins polluants.

Ce qui était proposé

L'amendement proposait de rediriger 50 millions d'euros des recettes issues de la vente des quotas d'émission de gaz à effet de serre (ETS) vers les autorités locales organisatrices des transports (AOM). Ces fonds auraient été utilisés pour financer des projets comme le covoiturage, les pistes cyclables, ou des aides pour les mobilités solidaires (ex : transports pour les personnes précaires).

Le résultat du vote

Cette mesure n'a pas été retenue. Le texte initial du projet de loi de finances pour 2026 est maintenu, sans cette réorientation des fonds.

Le débat

  • Pour :
    • Ces fonds auraient permis aux collectivités locales de financer des projets concrets et rapides à mettre en place, comme des pistes cyclables ou des aides au covoiturage.
    • Cela aurait soutenu la transition écologique en réduisant l'usage de la voiture individuelle, tout en limitant les coûts pour les citoyens et les collectivités.
  • Contre :
    • Les opposants ont pu estimer que ces recettes devaient rester affectées à d'autres priorités budgétaires, comme le soutien aux énergies renouvelables ou la rénovation thermique des bâtiments.
    • Certains ont pu considérer que les montants proposés (50 millions d'euros) étaient insuffisants pour avoir un impact significatif sur les infrastructures de transport.

Qui est concerné ?

Les habitants des territoires gérés par les autorités organisatrices de la mobilité (AOM) sont directement impactés, car cette décision maintient le financement actuel des projets de transport, sans allocation supplémentaire pour les mobilités douces ou partagées.

Positions des groupes parlementaires

Pour

RN100%(79)
UDR100%(7)

Contre

LIOT89%(9)
LFI-NFP75%(4)
HOR100%(17)
EPR100%(46)
ECOS100%(20)
DEM100%(17)
DR100%(18)
SOC100%(36)
NI100%(4)

Abstention

Aucun groupe

Pour

RN100%(79)
UDR100%(7)

Contre

LIOT89%(9)
LFI-NFP75%(4)
HOR100%(17)
EPR100%(46)
ECOS100%(20)
DEM100%(17)
DR100%(18)
SOC100%(36)
NI100%(4)
Résultat du vote
87
172
1
Pour: 87 (33.5%)
Contre: 172 (66.2%)
Abstention: 1 (0.4%)
← Retour aux scrutins